Zabytkowy parowóz Pt47 z 1949 roku na ełckim peronie
Parowóz pojawił się w Ełku po godzinie 12. Podczas swojego około 90 minutowego postoju w lokomotywie uzupełniono wodę oraz poddano ją serwisowi (zdjęcia).
Zgromadzeni mogli obejrzeć z bliska oraz usłyszeć charakterystyczne dźwięki największej wyprodukowanej w Polsce lokomotywy parowej do składów osobowych.
Chętni udali się w podróż na trasie Ełk - Prostki. Do dyspozycji podróżnych były wagony pasażerskie 1 i 2 klasy z lat 70. XX wieku. Te do Ełku przywiózł z Orzysza spalinowóz SM42 z 1975 roku.
Wideo: Bartek Gawrylczyk/Photo Journey
Bartek Gawrylczyk PhotoJourney:
Ganiałem za nim wiele kilometrów dookoła Ełku.
Na jedno stanowisko na które jechałem 15 km zdażyłem dosłownie na 2 minuty przezd jego przejazdem... panie i panowie:
Blisko 100 tonowy parowóz pospieszny serii Pt47
Parowóz serii Pt47-65 jest dumą wolsztyńskiego “zbioru” parowozów. Przeznaczony do prowadzenia pociągów pośpiesznych, ma cztery osie napędowe, moc 2000 KM i osiąga prędkość konstrukcyjną 110 km/h.
Parowóz posiada tender mieszczący 27 m³ wody i wyposażony jest w automatyczny podajnik węgla systemu “stoker”.
W dwóch polskich fabrykach lokomotyw HCP w Poznaniu i “Fabloku” w Chrzanowie zbudowano łącznie 180 sztuk tych maszyn. Konstrukcja parowozu była oparta na przedwojennym typie Pt31, lecz została zmodernizowana. Egzemplarz stacjonujący w Wolsztynie Pt47-65 ma numer fabryczny 2065. Zbudowany został w Chrzanowie w roku 1949. Pełnił poprzednio służbę w lokomotywowniach Ostrów Wlkp. i Poznań Osobowa.
Większość tych maszyn została pocięta na złom w latach 80-tych.
Napisz komentarz
Komentujesz jako: Gość Facebook Zaloguj