Rail Baltica coraz bliżej

W konferencji wzięli udział Poseł na Sejm Wojciech Kossakowski, Jerzy Szmit były wiceminister Infrastruktury i Budownictwa, obecnie członek zarządu PKP TELKOL, Doradca Ministra Infrastruktury Paweł Czemiel, przedstawiciele PKP PLK oraz zespół projektowy. Na spotkaniu był również obecny Poseł do Parlamentu Europejskiego Karol Karski.

Tematem spotkania była linia kolejowa Rail Baltica Białystok – Ełk, Ełk – Trakiszki.

Karol Karski ( Poseł do Parlamentu Europejskiego) „region Warmia i Mazury jest jednym z tych, które muszą być bardzo mocno wspierane ze środków pochodzących z UE. W Unii staramy się, aby te wszystkie inwestycje znalazły się w planach unijnych. Rail Baltica jest wpisana właśnie do tego wykazu połączeń unijnych. Jesteśmy w trakcie dyskusji nad rozbudową linii kolejowej E75 jest to Białystok – Ełk o długości 100 km”.

Marek Kubera (PKP PLK) „bardzo jesteśmy zaangażowani w proces przygotowania inwestycji. Odcinek Białystok – Ełk jesteśmy na etapie przygotowania dokumentacji projektowej, natomiast na odcinku Ełk -Trakiszki w tej chwili jesteśmy na etapie przygotowania pracy studialnej gdzie analizujemy szereg wariantów, jakie byłyby najkorzystniejsze”.

Paweł Skowroński (projektant MGGP) „jako wykonawca dokumentacji z 20-letnim doświadczeniem, MGGP stara się zrealizować całą dokumentację jako realizację zgodną ze wszystkim przepisami, ale również odpowiadającą oczekiwaniom społeczności lokalnej. Jeśli chodzi o problemy, to staramy się je na bieżąco rozwiązywać”.

Po zmodernizowaniu linii Białystok – Ełk pociągi będą mogły jeździć z prędkością 160 km/h. Rozpoczęcie przebudowy planowane jest na 2020 r, a zakończenie prac projektowych na koniec 2019 roku. Szacowane czasy jazdy (w zależności od wariantu i przyjętego rozkładu jazdy) to Warszawa – Białystok – Ełk – Granica Państwa: 2,5 h –3,0 h, Ełk – Granica Państwa: 40 min –50 min.