17.05.2019 15:34

GDDKiA zrywa umowę z wykonawcą fragmentu S61 - Via Baltica

GDDKiA zerwała umowy z wykonawcą fragmentu S7 w okolicy Warszawy oraz S61 (woj. mazowieckie i podlaskie) w kierunku Ełku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o swojej decyzji w specjalnym komunikacie 16 maja.
"Po wielokrotnych wezwaniach Generalnego Wykonawcy, firmy Rubau Polska Sp. z o.o., do rzetelnej i zgodnej z podpisanymi umowami realizacji kontraktów na odcinkach S7 węzeł Warszawa Lotnisko - węzeł Lesznowola (woj. mazowieckie) oraz S61 Podborze - Śniadowo (woj. mazowieckie/podlaskie) GDDKiA podjęła decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą tych inwestycji."

Mimo wezwań do przyspieszenia prac, wykonawca mnożył przedstawiane problemy, a nawet zażądał gwarancji zapłaty (czyli potwierdzenia wypłacalności Skarbu Państwa reprezentowanego przez GDDKiA). Gdy ją otrzymał, stwierdził autorytatywnie, że gwarancja w takiej postaci go nie zadowala. W tej sytuacji Inwestor (GDDKiA) zdecydował o odstąpieniu od umowy.

To co najbardziej interesuje mieszkańców Ełku oraz regionu to losy S61 i Węzeł Śniadowo (k. Łomży) - Podborze (k. Ostrowi Mazowieckiej).
Ten niespełna 20-kilometrowy odcinek drogi S61 stanowi początek trasy Via Baltica. Zgodnie z projektem droga odgałęzia się od istniejącej S8 w węźle Podborze i kieruje się na północ. Zerwana umowa może oznaczać, że zaplanowany na listopad 2020 roku termin zakończenia robót jest poważnie zagrożony.

Czego dotyczyła umowa?
Przedmiotem zamówienia był: Projekt i budowa drogi ekspresowej S61 Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn, odcinek: węzeł "Podborze" (z węzłem) - węzeł "Śniadowo" (bez węzła), na długości około 19,463 km [S61] + 3,0 km [S8] + 3,57 km [klasy G]." Droga o 2 jezdniach po 2 pasy ruchu w obu kierunkach.

Wg. GDDKiA zerwanie umów może oznaczać "zagrożenie" zaplanowanych terminów.

Jak podało money.pl i bez nich te mają już poślizg nawet po kilka m-cy.

Przebieg postępowania przetargowego i daty kontraktowe:

Ogłoszenie przetargu – 29 kwietnia 2017 r.
Wybór najkorzystniejszej oferty - 28 listopada 2017 r.
Następna w kolejności oferta - Strabag (oferta odrzucona) - 521 927 896,29 zł, kolejna firmy PORR - 539 071 911,28 zł
Podpisanie umowy - 30 stycznia 2018 r.
Wartość umowy - 479 116 813,03 zł
Spodziewany termin uzyskania decyzji ZRID - IV kwartał 2019 r. (zagrożony)
Umowna data zakończenia robót - 30 listopada 2020 r. (zagrożona)