Dartem bezpośrednio z Ełku do Warszawy?

Jak mówi Pani Kopiczko “Mieszkańcy ziemi ełckiej, ze względu na pozbawienie ich bezpośredniego połączenia ze stolicą własnego kraju, nie mogą czuć się gorzej niż mieszkańcy miast o podobnym potencjale, jak chociażby Augustowa, Suwałk, Zagórza, Sanoka, Kłodzka, Kudowy, które mają takie połączenie (...) Ważną kwestią dla mieszkańców mojego regionu, ale także mieszkańców Podlasia (…) jest uruchomienie bezpośredniego połączenia dalekobieżnego w relacji Warszawa – Ełk – Warszawa.”

Okazuje się, że PKP Intercity zastanawia się nad uruchomieniem nawet dłuższej relacji w rozkładzie jazdy 2016/2017 i uwzględniło możliwość uruchomienia całorocznego pociągu IC Zamenhof w relacji Ełk – Łódź Fabryczna – Ełk, przez Warszawę w godzinach porannych z Ełku (odjazd około 5:00, przyjazd do Warszawy około 9:00) oraz w godzinach popołudniowych do Ełku (odjazd z Warszawy około godziny 18:00, przyjazd około godziny 22:00). Na obsługę trasy zaplanowano nowoczesny elektryczny zespół trakcyjny ED161 Dart – informuje Piotr Stomma, który zaznacza, że kursowanie pociągu uzależnione będzie od zgody Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a także od możliwości finansowych budżetu państwa.

Więcej postojów na Mazurach

Senator Małgorzata Kopiczko zwróciła się także do MIB o więcej stacji zatrzymania pociągów PKP Intercity w powiecie ełckim. Okazuje się, że jest szansa na to, aby pociągi tego przewoźnika zatrzymywały się w Starych Juchach i Wydminach. Składy dalekobieżne zatrzymywały się tam do 2009 roku, do momentu w którym za segment dalekobieżny odpowiadały PKP Przewozy Regionalne. Później zatrzymywał się na nich również IR Niegocin z Ełku do Poznania.